山西省長(zhǎng)治市：構(gòu)筑大交通 奏響交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展最強(qiáng)音
2018-12-25
來自：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站
交通運(yùn)輸是歷史變遷的“記錄者”，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“見證者”。改革開放40年間，長(zhǎng)治市交通事業(yè)歷經(jīng)恢復(fù)發(fā)展、迅猛發(fā)展、超常發(fā)展三次蝶變，高速公路、國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路三大路網(wǎng)體系不斷完善。
如今，全市道路面貌煥然一新，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)， 綜合服務(wù)能力穩(wěn)步提升，改革創(chuàng)新步伐不斷加快。截至目前，長(zhǎng)治市公路通車總里程達(dá)到11797公里，公路密度達(dá)84.5公里/百平方公里。眼下，長(zhǎng)治市構(gòu)筑大交通，正在這片充滿生機(jī)與活力的熱土上奏響交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展最強(qiáng)音。
出行環(huán)境日新月異
一組數(shù)字折射出交通的發(fā)展變化。攤開長(zhǎng)治市1978年交通圖，幾條線路十分簡(jiǎn)短。當(dāng)時(shí)全市公路通車總里程2386公里，其中有967公里干線公路都是三、四級(jí)公路，縣社公路絕大部分為四級(jí)公路和等外公路，群眾出行難、運(yùn)貨難、交通事業(yè)發(fā)展滯后，嚴(yán)重制約全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
改革開放開啟了交通發(fā)展的新征程。“若要富，修公路”，“公路通、百業(yè)興”的共識(shí)在各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾中逐步形成。到1982年底，全市新改建縣鄉(xiāng)公路700余公里，工程量相當(dāng)于之前30年完成的總和。此后公路建設(shè)轉(zhuǎn)入以提高等級(jí)和質(zhì)量為主階段，1986年實(shí)現(xiàn)了市境內(nèi)二級(jí)公路零的突破，運(yùn)輸市場(chǎng)百舸爭(zhēng)流，國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)人一起上。
2001年1月開始，長(zhǎng)治市在全省率先實(shí)施“村村通水泥(油)路”工程，各級(jí)黨委政府帶領(lǐng)人民群眾以“資金不足精神補(bǔ)，機(jī)械不足力氣補(bǔ)，水泥不足石頭補(bǔ)”的太行精神，采取“政府發(fā)動(dòng)、政策調(diào)動(dòng)、典型帶動(dòng)、輿論鼓動(dòng)”的“四輪驅(qū)動(dòng)”措施，一年建成通村水泥(油)路3138公里，創(chuàng)造了全國(guó)農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)的奇跡。
從1996年到2006年，平順縣穽底村800名老老少少齊上陣，用最原始的辦法鑿出了通向平順縣城的懸在峭壁上的掛壁公路，創(chuàng)造了世界公路建筑史上的奇跡。全長(zhǎng)1500多米的公路隧道，公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米；
從2001年至2008年，全市高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)零突破，先后建成長(zhǎng)治至邯鄲、晉城、太原3條高速公路，高速公路里程達(dá)到187公里；
2011年開始，掀起了農(nóng)村街巷硬化建設(shè)高潮，到2012年底，全市完成農(nóng)村街巷硬化3449個(gè)行政村12936公里，覆蓋率達(dá)到了100%。
2014年至2015年，長(zhǎng)治開展村通水泥（油）路完善提質(zhì)工程，解決農(nóng)村公路“通返不通”、“油返沙”等問題，共完成農(nóng)村公路改造500公里；
近年來，按照習(xí)近平總書記“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路”的重要指示精神，長(zhǎng)治市各級(jí)黨委政府和交通部門發(fā)揚(yáng)太行精神，堅(jiān)持大規(guī)劃引領(lǐng)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。2014年至2018年五年時(shí)間，全市共完成“四好農(nóng)村路”建設(shè)里程3620公里。
從第一條不足10公里的油路到“四縱四橫”高等級(jí)路網(wǎng)，從“羊腸坂”到“大十字”高速公路主骨架形成，從“晴天揚(yáng)灰路”、“雨天‘水泥路’”的農(nóng)村公路到一條條通村入戶寬敞平坦的柏油路…這一條條干支相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)、村村相通的交通網(wǎng)絡(luò)，傾注著幾代交通人的心血與汗水，鋪就從無到有的高速路、二級(jí)路、出村路，讓村民切身感受到路的變化帶來的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)振興。
面對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生的翻天覆地變化，第一屆至第十三屆全國(guó)人大代表、全國(guó)勞模申紀(jì)蘭深深感慨道：“改革發(fā)展以來，大有大變化，小有小變化，沒有不變化的地方。以前去北京開大會(huì)要走4天才能到，現(xiàn)在上午參加閉幕儀式，下午坐動(dòng)車，晚上就能到西溝。”
一條路改變農(nóng)村居住環(huán)境。在長(zhǎng)子縣常張鄉(xiāng)嶺上村，吃罷晌午飯，村民張?zhí)焯m愜意地在村前小廣場(chǎng)曬著太陽(yáng)笑著說：“以前村里沒有小廣場(chǎng)，都是土路，還有一條百余米深的大溝，一遇下雨天，道路十分泥濘，出不了門，趕上雨勢(shì)稍大，排水地方擁堵，雨水經(jīng)常會(huì)漫到家里來。現(xiàn)在，大溝填平變休閑廣場(chǎng)，房前屋后都修筑了水泥路，道路兩側(cè)還做了排水設(shè)計(jì)，路走起來順暢、車輛通行方便，我們的居住環(huán)境比市里還要舒坦！”
一條路引來發(fā)展機(jī)遇。襄垣縣紅官線公路升級(jí)改造后，東臨后灣水庫(kù)的上馬鄉(xiāng)，有11個(gè)行政村、近4000口人的“出行難”問題得到緩解。該縣把“暢安舒美”的農(nóng)村公路網(wǎng)越織越密，帶動(dòng)沿線農(nóng)村產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
百姓福祉節(jié)節(jié)攀升
一座座設(shè)計(jì)感十足的公交站臺(tái)候車亭，帶給群眾是集舒適感、現(xiàn)代感、藝術(shù)感于一體的體驗(yàn)；一個(gè)個(gè)農(nóng)村物流電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，完善、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的市場(chǎng)監(jiān)管體系，解決了農(nóng)產(chǎn)品出山的“最后一公里”。
長(zhǎng)子縣丹朱大街道路兩側(cè)的公交站臺(tái)，櫥窗離展示著上世紀(jì)群眾文化生活、地標(biāo)建筑等一張張珍貴的老照片，讓群眾等車間隙瀏覽，感受交通的文化底蘊(yùn)。
2012年，長(zhǎng)治市客運(yùn)東站一級(jí)汽車站投入使用，全市擁有各類等級(jí)汽車站64座。2018年，全市擁有各類等級(jí)汽車站64座，輻射全國(guó)的客運(yùn)班線620條，開通旅游客運(yùn)專線46條，有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)30戶，普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶16778戶，貨運(yùn)車輛35984輛，維修企業(yè)364家，汽車綜合性能檢測(cè)站13家，駕校32所，各類教練車1236輛，汽車租賃6戶。
2015年，公交營(yíng)運(yùn)線路增至124條，市區(qū)公交車輛全部使用節(jié)能環(huán)保電動(dòng)公交車。目前，全市所有縣市區(qū)開通公交線路，共運(yùn)營(yíng)公交車1260輛，公交場(chǎng)站建設(shè)有序推進(jìn)，在全省率先推進(jìn)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化。同時(shí)，出臺(tái)了《長(zhǎng)治市巡游出租汽車管理辦法》和《長(zhǎng)治市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，統(tǒng)籌發(fā)展巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。
2016年，長(zhǎng)治市在全省首家實(shí)行了公交車和公共自行車“一卡通”，2016年8月20日，申請(qǐng)到交通運(yùn)輸部全國(guó)互聯(lián)互通密鑰，成為全省首家拿到交通運(yùn)輸部全國(guó)互聯(lián)互通一卡通的城市。 2016年9月30日，公交一卡通系統(tǒng)正式上線運(yùn)營(yíng)，已累計(jì)向群眾發(fā)卡54213張。2018年10月1日，微信刷碼乘車正式開始試運(yùn)行，市民只要帶一部手機(jī)就可隨時(shí)乘坐公交車，覆蓋市區(qū)、縣區(qū)34條線路。
今年6月，長(zhǎng)治市投資1.52億元的智能交通管理系統(tǒng)工程已完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。該系統(tǒng)具有系統(tǒng)性、整體性和綜合性三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)同類城市領(lǐng)先水平。它的運(yùn)行標(biāo)志著長(zhǎng)治市道路交通管理步入智能交通大數(shù)據(jù)的新時(shí)代。
今年9月，武鄉(xiāng)縣在原有建制村通客車的基礎(chǔ)上，通過班線延伸、開辟旅游專線、新增客運(yùn)班線、預(yù)約定制4種通村模式，新增公交線路39條，并投新購(gòu)純電動(dòng)新能源車32輛、旅游專線客車2輛、江淮面包車22輛，為全縣人民送上“和市民一樣享受公交車便利，一樣享受物流快遞運(yùn)輸”的貼心、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。大家紛紛贊嘆：“我們農(nóng)民在家門口就能坐上公交車，自從實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化改革之后，給我們老百姓帶來了大實(shí)惠。”
農(nóng)村物流縮小了城鄉(xiāng)差距，打破了二元分割，有利地推動(dòng)了新農(nóng)村建設(shè)。近年來，長(zhǎng)治市加大運(yùn)輸管理信息化建設(shè)力度，全市運(yùn)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了省、市、縣三級(jí)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)辦公，啟動(dòng)了信息和物流兩個(gè)平臺(tái)的系統(tǒng)。
平順縣物流園區(qū)依托平順縣振東集團(tuán)中藥材物流園區(qū)，來輻射帶動(dòng)全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合條件的行政村，搭建縣有園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、村里有點(diǎn)的三級(jí)中藥材收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，大大降低了運(yùn)輸成本，改變了以前自己開車搞運(yùn)輸?shù)木硾r，使百姓足不出戶就可以將種植的中藥材變成實(shí)惠，既裝滿了農(nóng)民朋友的錢袋子，也避免了因存儲(chǔ)不當(dāng)造成的損失，而園區(qū)收購(gòu)藥材時(shí)間的大大減少，更節(jié)省了成本，贏得了先機(jī)。
針對(duì)全縣物流服務(wù)從業(yè)人員業(yè)務(wù)知識(shí)參差不齊、素質(zhì)較低的現(xiàn)狀，平順縣交通運(yùn)輸局組織所有物流企業(yè)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的從業(yè)人員，邀請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行培訓(xùn)，在鄉(xiāng)村兩級(jí)服務(wù)站、點(diǎn)制定了相關(guān)的站點(diǎn)管理制度，設(shè)立監(jiān)督臺(tái)，實(shí)行專人包片負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)管理專業(yè)化。依托安全監(jiān)測(cè)服務(wù)中心對(duì)所有物流企業(yè)、物流站點(diǎn)、物流車輛實(shí)行統(tǒng)一管理、資源共享、信息共用、無縫連接的管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流行業(yè)監(jiān)管的信息化。
農(nóng)村客運(yùn)和物流快速發(fā)展更好服務(wù)城鄉(xiāng)百姓，全市3294個(gè)建制村通客車，通車率達(dá)95.6%，建立了12個(gè)縣級(jí)物流中心、67個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站和598個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)。
世界就在眼前，天下沒有距離。乘著改革開放的東風(fēng)，長(zhǎng)治市交通大動(dòng)脈正向著更縱深、更智能、更順暢發(fā)展。站在新起點(diǎn)，面對(duì)新征程，長(zhǎng)治交通人將堅(jiān)定信念，眾志成城，砥礪前行，在全面建成小康社會(huì)的道路上邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐，奏出長(zhǎng)治交通發(fā)展的最強(qiáng)音!
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