下半年，這些措施繼續(xù)影響商用車市場
2019-07-23
來自：中國交通新聞網
上半年商用車低迷的市場表現(xiàn)，令人對下半年越發(fā)充滿期待。除了各家車輛制造企業(yè)自身的作為，一批相關政策措施也將繼續(xù)影響商用車的市場走向。
輕型貨車“大噸小標”治理
隨著輕型貨車“大噸小標”問題被央視《焦點訪談》曝光，工業(yè)和信息化部等相關部門開展輕型貨車產品“大噸小標”專項監(jiān)督檢查工作，對于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題給予暫停企業(yè)及產品公告、暫停合格證電子信息上傳、限期整改、罰款等處理處罰措施。下半年，各地繼續(xù)嚴格執(zhí)行上牌標準，“大噸小標”整治將從重載藍牌輕卡擴大到重型工程車。
點評：隨著“大噸小標”問題的曝光及整治，行業(yè)發(fā)展秩序進一步規(guī)范，輕卡市場也隨之驟冷。隨著這項治理行動的繼續(xù)推進，相關細分市場所受影響或將進一步擴大。
新能源汽車補貼“新政”實施
6月25日，《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》設置的過渡期結束。按照補貼“新政”，地方不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為支持充電（加氫）基礎設施建設等方面。
專門面向公交領域的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》提出，新能源公交車技術指標沿用補貼“新政”標準，地方可繼續(xù)對購置新能源公交車給予補貼支持；各地相關部門應制定新能源公交車推廣應用實施方案，明確新能源公交車替代目標和時間表。
點評：新能源公交車繼續(xù)保留“地補”，并有各地推廣應用實施計劃的助推，有望繼續(xù)擔當全年客車市場的最大亮點。
國Ⅵ排放標準提前實行
7月1日起，國家第六階段機動車污染物排放標準（簡稱國Ⅵ排放標準）提前在15個省、直轄市實施，除藍天保衛(wèi)戰(zhàn)要求的京津冀、長三角、汾渭平原、珠三角、成渝等重點區(qū)域外，一些地方政府也紛紛響應。
點評：號稱“史上最嚴”的國Ⅵ排放標準在國Ⅴ的基礎上提高了40%—50%，且從提出到實施時間很短，對汽車生產企業(yè)造成了巨大壓力，也將成為考驗車企技術、服務實力的試金石。
新版GB7258部分標準實施
《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）從去年1月1日起正式實施。其中，部分標準設定了過渡期，從今年開始實施。 今年1月1日開始實施的標準有：危化品車、三軸欄板式和倉柵式半掛車，需要配備盤式制動器；總質量小于或者等于3500千克的貨車和專項作業(yè)車應配裝符合規(guī)定的防抱制動裝置；配裝電渦流緩速器的車輛，電渦流緩速器安裝部位應設置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火裝置；對于三軸以及三軸以上的貨車，要求配置超速報警功能。
點評：從該強制性國家標準來看，無論是客車還是貨車均增加了安全設置，且輕量化和智能化趨勢明顯。綜合各項措施，成本增加無可避免，或將進一步推高重型運輸類和危化品運輸類產品的價格。
藍天保衛(wèi)戰(zhàn)深入推進
根據《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，各地應制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，2020年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原兩區(qū)域淘汰國Ⅲ及以下排放的中重型貨車100萬輛以上。
點評：在“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務背景下，各省市正在加緊淘汰國Ⅲ等高排放車輛、加快國Ⅵ排放標準實行、大力推廣新能源及清潔能源車輛，也將直接推動相關商用車市場。
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