海南省將在2020年年底前全面建立機(jī)動車排放檢驗(yàn)與強(qiáng)制維修制度
2020-04-08
來自：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站
為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部有關(guān)要求，有效控制和降低機(jī)動車排放污染，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，促進(jìn)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和海南省自貿(mào)港建設(shè)，近日，省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省生態(tài)環(huán)境廳、省公安廳、省市場監(jiān)督管理局制訂并出臺海南省機(jī)動車排放檢驗(yàn)與強(qiáng)制維修制度實(shí)施方案，方案指出，海南省將全面建立實(shí)施機(jī)動車排放檢驗(yàn)與強(qiáng)制維修制度（以下簡稱I/M制度），加快降低機(jī)動車污染物排放量。為有效控制和降低機(jī)動車污染排放，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，促進(jìn)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和海南省自由貿(mào)易港建設(shè)。
根據(jù)《方案》，海南省2020年底前，全面落實(shí)I/M制度，形成全省排放超標(biāo)機(jī)動車檢驗(yàn)與維修治理體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)管理系統(tǒng)（以下簡稱環(huán)保系統(tǒng)）和海南省汽車維修電子健康檔案信息服務(wù)網(wǎng)（以下簡稱維修信息網(wǎng)）互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，形成檢驗(yàn)-維修-復(fù)檢的閉環(huán)管理，不斷提高機(jī)動車排氣污染綜合治理水平，構(gòu)建與海南自貿(mào)港發(fā)展相適應(yīng)的排放超標(biāo)機(jī)動車治理監(jiān)管創(chuàng)新體系。
據(jù)了解，海南省將建立I/M制度信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢測和維修治理閉環(huán)管理。各地生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸部門將依托環(huán)保系統(tǒng)和維修服務(wù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)排放檢驗(yàn)和維修治理信息共享和閉環(huán)管理。機(jī)動車排放檢驗(yàn)不合格車輛在環(huán)保系統(tǒng)未查到維修治理信息的，將予以鎖定，不得進(jìn)行車輛復(fù)檢，實(shí)現(xiàn)對排放超標(biāo)機(jī)動車的“檢驗(yàn)-維修-復(fù)檢”閉環(huán)管理。
據(jù)了解，近年來，海南省機(jī)動車保有量快速增長，機(jī)動車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全省機(jī)動車保有量已突破230萬輛，2019年新國標(biāo)實(shí)施以來，機(jī)動車定期排放檢驗(yàn)初次檢驗(yàn)不合格率較高，車輛所有人多次往返檢驗(yàn)，部分超標(biāo)機(jī)動車未得到有效維修，機(jī)動車超標(biāo)問題較為突出。
實(shí)施機(jī)動車排放檢驗(yàn)與強(qiáng)制維修制度后，依托機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)管理系統(tǒng)和海南省汽車維修電子健康檔案信息服務(wù)網(wǎng)的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，形成檢驗(yàn)-維修-復(fù)檢的閉環(huán)管理，加強(qiáng)機(jī)動車排放檢驗(yàn)和維修治理情況監(jiān)督，有效提高機(jī)動車排氣污染綜合治理水平，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量。
?
