威海“I/M制度”將開始試運行
2020-09-08
來自：齊魯晚報
9月3日上午，威海市新聞辦舉行新聞發布會，威海市交通運輸局、威海市生態環境局負責人介紹威海市貫徹實施機動車排氣污染治理I/M制度有關情況。
I/M制度，是指通過對在用汽車進行檢測并確認其尾氣排放污染超標的原因，然后有針對性地采取維護措施，使其最大限度發揮自身尾氣排放凈化能力的一種強制性維護制度。這一制度可有效促進在用汽車的正常維護，使在用汽車處于良好的運行狀態，防治在用汽車因故障引起的排放超標。
威海市自2019年底按照省環保督查工作要求，著手開展了I/M監管平臺建設、汽車排放性能維護（維修）技術示范站遴選等工作。截至目前，I/M監管平臺布設工作已完成，首批21家汽車排放性能維護（維修）技術示范站（M站）準備工作也已完成，威海市I/M制度落地實施的條件已初步具備，將于9月上旬擇機開始閉環試運行。
以一輛超標排放車輛為例，在車輛在年審時通過檢測發現排放超標后，汽車排放檢驗機構（檢測線）將鎖定車輛信息，不經過維修，該車輛無法在全市范圍內任何一家檢測機構進行年審。同時，汽車排放檢測機構通過書面告知、手機短信等方式通知車主，車主可以通過手機APP在全市首批21家M站中就近任意選擇一家進行維護修理。該M站將按照機動車維修技術標準開展維修，保證汽車排放符合檢測標準，并出具《機動車維修竣工出廠合格證》，同時在I/M監管平臺上將該汽車解鎖，車主到原檢測線復檢，經復檢排放合格的，可繼續進行機動車安全性能檢驗；經復檢排放不合格的，回原M站免費繼續維修。經維修或者采用污染控制技術后，大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放標準的，應當強制報廢。車主應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照國家有關規定進行登記、拆解、銷毀等處理。
其中，I站應按照生態環境部《在用機動車排放檢驗信息系統及聯網規范》要求，與生態環境部門監管平臺聯網，上傳真實、準確的檢測數據。對檢查中發現未按規范要求上傳檢測數據和圖像數據的I站，生態環境部門將暫停與I站的環保網絡聯接，使I站無法正常出具車輛上線檢測報告，督促其進行整改。
對檢查中發現的偽造機動車排放檢驗結果或者出具虛假排放檢驗報告等違法行為，將按照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，由縣級以上人民政府環境保護主管部門沒收違法所得，并處十萬元以上五十萬元以下的罰款；情節嚴重的，由負責資質認定的部門取消其檢驗資格。
交通運輸部門則本著自愿申請、科學發展、合理布局、數據共享的原則，規范開展全市M站建設，為威海市在用機動車尾氣維修治理提供技術保障和優良服務。加強源頭監管。入選的M站應已取得二類以上機動車維修經營備案（許可）；通過環評備案；無機動車維修及環保違法違規行為；維修管理系統已接入山東省汽車維修電子健康檔案系統；具備一定的設施設備要求（專用工位、排氣檢測設備、維修數據接入I/M信息平臺）、人員要求及相應的制度要求。
M站應按照標準維修流程進行尾氣維修治理，保證維修質量，對于維修后復檢不通過的，按約定進行復修或退還維修費用；尾氣維修治理收費標準應當公示；按行業管理規定建立汽車維修治理檔案，完成維修作業后，將維修數據實時上傳至全國汽車維修電子健康檔案系統；規范服務，不得擅自轉包尾氣維修治理業務，不得代替其他單位上傳尾氣維修治理結果。同時加強聯合監管。交通運輸部門將會同生態環境部門強化日常的監督檢查，對有責投訴多、復檢通過率低、倒賣竣工出廠合格證等違規行為的 M 站，按規定依法責令限期整改并暫停其維護資格，情節嚴重的將取消其M站資格。
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