2020年12月31日起，安慶市首批機動車尾氣超標維修治理(M)站開始試運行，標志著安慶市全面實行機動車排放檢測與強制維護制度(簡稱I/M制度)。被年審、路檢或遙感檢測發現車輛尾氣超標的車輛，都要到M站進行維修治理并達標，否則不予復檢。這對于防治在用汽車排放污染，助力打贏藍天保衛戰具有重要意義。
機動車尾氣超標維修治理刻不容緩
隨著汽車保有量持續快速增長，汽車尾氣排放已經成為大氣環境污染的重要來源之一。安慶市“十四五”期間藍天保衛戰將重點聚焦VOC(揮發性有機氣體)治理和機動車污染防治。機動車尾氣超標維修治理，已刻不容緩。
“I站是指汽車排放檢驗機構，像我們開的私家車年審其中有一項環評檢測就是在I站檢測。以前汽車年審或者路檢發現尾氣排放不達標，車主可能隨意找個維修店修好?，F在建設M站，就是把有資質的，比如安慶市一、二類維修企業和從事發動機維修的三類維修企業，并且有設備的企業整合起來，將尾氣不達標的車輛集中送到M站維護。”市公路運輸管理服務中心維修科科長王莉告訴記者。
記者了解到，目前安慶市符合M站建設資質的維修企業共有135家，首批M站申報企業有5家，經過前期的申報、建設、組織維修人員參加M站檢測技術培訓，其中2家維修企業已于2020年12月31日開始試運營，開展維修治理和檢測業務。
據王莉介紹，后期還將根據企業自愿、合理分布、標準化建設、大數據共享的原則，在安慶市布局更多的M站，方便群眾就近進行維修。
M站根據檢驗數據“對癥下藥”
1月4日下午，位于宜秀區的一家M站內，記者看到“汽車排放污染物治理站”標牌位置，維修人員正利用智能型尾氣診斷機對一輛尾氣不達標車輛進行檢測。維修人員輸入汽車車牌號，該車輛汽車尾氣排放數據顯示在屏幕上：碳氫化合物159，氮氧化物7，二氧化碳14.12……
“你看，碳氫化合物超標，紅色標識，達標的是藍色標識。我們技術人員根據診斷結果‘對癥下藥’，進行精準維護修理，確保達標排放。汽車一旦被檢測到尾氣超標排放，會被錄入到環保監控系統，并被‘鎖死’，只有通過維修合格后，才能‘解鎖’，然后再次送去I站進行復檢。汽車尾氣達標排放，有利于保護大氣，保護我們的生態環境，我們是第一批報名申請建設M站的，希望為助力藍天保衛戰貢獻企業力量。”該M站的技術人員說。
據悉，目前安慶市聯網的I站共有30家。I站按照相關規范進行排放檢驗，共享檢驗數據，M站根據I站提供的信息對超標排放車輛完成診斷和合理維修后，將維修信息上傳到汽車維修電子檔案系統并在故障描述中注明是尾氣治理車輛，I站系統接收到M站的維修信息后，才可對車輛進行尾氣排放復檢，對超標排放汽車完成閉環管理。尾氣排放超標的機動車，經維修或者采用污染控制技術后，大氣污染排放物仍不符合國家排放標準的，將會強制報廢。
“實行機動車排放檢測與強制維護制度，將有效推進超標排放汽車維護修理，減少汽車排氣污染物排放，進一步改善安慶市空氣環境質量，這是打贏藍天保衛戰的重要舉措之一，有利于提升安慶市大氣環境污染治理體系和治理能力的現代化。”市生態環境局副局長潘靜表示。
