2021年4月18日致力于推動(dòng)未來(lái)移動(dòng)出行的全球汽車(chē)技術(shù)公司安波福向中國(guó)市場(chǎng)推出了其最新一代ADAS平臺(tái)及區(qū)域控制器。這些先進(jìn)技術(shù)基于安波福智能汽車(chē)架構(gòu)（Smart Vehicle Architecture™，SVA）的設(shè)計(jì)理念，有助于實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，并將助力整車(chē)廠(chǎng)商加速打造面向未來(lái)的軟件定義的電動(dòng)汽車(chē)。
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明表示：“我們很高興能夠?qū)膊ǜＷ钚碌膭?chuàng)新技術(shù)成果引入中國(guó)市場(chǎng)，支持中國(guó)市場(chǎng)軟件定義汽車(chē)的發(fā)展。這些最新創(chuàng)新成果的引進(jìn)不僅將進(jìn)一步加強(qiáng)安波福在本地市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也體現(xiàn)了安波福在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾。”
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明
此次安波福推出的新一代ADAS平臺(tái)將把安全性、舒適性及便利性推升到新的高度。這一平臺(tái)充分考慮了可擴(kuò)展性的問(wèn)題，可支持從入門(mén)級(jí)安全合規(guī)到高級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)駕駛巡航、自動(dòng)泊車(chē)等多種功能，適用于所有細(xì)分市場(chǎng)，并且極具成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，系統(tǒng)還允許整合未來(lái)開(kāi)發(fā)的技術(shù)和功能（包括與Motional合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和功能），為升級(jí)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。
安波福的全線(xiàn)能力可幫助整車(chē)客戶(hù)更快地以更低成本實(shí)施其技術(shù)路線(xiàn)圖，有助于技術(shù)的平民化及普及應(yīng)用。安波福屢獲殊榮的第一代自動(dòng)駕駛衛(wèi)星式計(jì)算平臺(tái)集成了其衛(wèi)星式架構(gòu)及主動(dòng)安全軟件、感應(yīng)系統(tǒng)和計(jì)算平臺(tái)，為行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。目前，安波福衛(wèi)星架構(gòu)式傳感及計(jì)算系統(tǒng)（Satellite Architecture）已被應(yīng)用在全球多家整車(chē)客戶(hù)（包括中國(guó)客戶(hù)）的車(chē)型上。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，全球?qū)⒂谐^(guò)1000萬(wàn)輛汽車(chē)裝載安波福衛(wèi)星架構(gòu)式傳感及計(jì)算系統(tǒng)。
作為智能汽車(chē)架構(gòu)（SVA）的重要組成部分，安波福新一代ADAS平臺(tái)完全兼容行業(yè)新興的區(qū)域控制架構(gòu)，有助于整車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)可遠(yuǎn)程迭代升級(jí)的新功能、新服務(wù)，并進(jìn)而開(kāi)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式。
安波福新一代ADAS平臺(tái)還采用了工業(yè)5.0方案，確保駕駛員和車(chē)輛能夠完美協(xié)作。平臺(tái)部署了高度集成的駕駛員狀態(tài)感測(cè)和車(chē)內(nèi)感測(cè)最新解決方案，不僅可以監(jiān)測(cè)到駕駛員的注意力是否在路面上，還可以識(shí)別其身體位置、手勢(shì)和眼球動(dòng)作并做出響應(yīng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了駕駛安全性。
安波福新一代ADAS平臺(tái)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將繼續(xù)加速推動(dòng)軟件定義汽車(chē)的發(fā)展。其優(yōu)勢(shì)包括：
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經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的軟件：系統(tǒng)在開(kāi)放的中心化計(jì)算平臺(tái)上，部署差異化和模塊化的軟件，有助于創(chuàng)建新的功能和服務(wù)。
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新一代傳感器套件：基于雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等技術(shù)，系統(tǒng)具備目前業(yè)界頂尖的車(chē)內(nèi)/車(chē)外感測(cè)能力。這些先進(jìn)的傳感器套件包括：安波福第六代角雷達(dá)/側(cè)雷達(dá)和前視雷達(dá)、以及安波福首款4D成像雷達(dá)，其探測(cè)范圍較目前市場(chǎng)產(chǎn)品高出一倍。而車(chē)內(nèi)感知平臺(tái)則包括雷達(dá)、超聲波和車(chē)內(nèi)攝像頭等，可幫助整車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)更加獨(dú)特的、符合品牌要求的駕乘交互體驗(yàn)。
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先進(jìn)的傳感融合：要實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的功能，全面而可靠的環(huán)境模型必不可少。本系統(tǒng)借助安波福先進(jìn)的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，融合各傳感器的輸入信息，形成360度感知，可探測(cè)車(chē)輛周?chē)敿?xì)狀況。
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開(kāi)發(fā)工具鏈：為整車(chē)廠(chǎng)商提供進(jìn)一步開(kāi)發(fā)的靈活性，使其可以基于安波福的技術(shù)和方案，更快地為消費(fèi)者開(kāi)發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)的、更加安全、綠色和互聯(lián)的功能。
安波福主動(dòng)安全及用戶(hù)體驗(yàn)事業(yè)部亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)王忻也談到：“安波福的產(chǎn)品可以比喻為汽車(chē)的大腦和神經(jīng)，就如樂(lè)高玩具一樣，自由組合搭配，完全能對(duì)客戶(hù)進(jìn)行賦能，為客戶(hù)提供定制化的解決方案。”
此外，據(jù)了解，區(qū)域控制器也是安波福智能汽車(chē)架構(gòu)（SVA™）的組成部分，它將復(fù)雜的整車(chē)架構(gòu)劃分為不同區(qū)域，進(jìn)一步集成了各電子控制單元，使架構(gòu)更易于管理，同時(shí)減輕整車(chē)重量，并降低整車(chē)成本。
安波福的區(qū)域控制器作為高速數(shù)據(jù)和電源樞紐，將輸入/輸出接口與計(jì)算設(shè)備分離開(kāi)來(lái)，同時(shí)支持標(biāo)準(zhǔn)化接口的“即插即用”設(shè)備，從而簡(jiǎn)化了車(chē)輛架構(gòu)復(fù)雜性。舉例來(lái)說(shuō)，設(shè)備不是直接連接到控制單元（ECU），而是先連接到區(qū)域控制器（Zone Controller），然后再連接到域控制器（Domain Controller）。這樣，域控制器在開(kāi)發(fā)中就能專(zhuān)注于高級(jí)軟件，并可與連接設(shè)備分開(kāi)開(kāi)發(fā)。此舉降低了復(fù)雜性，同時(shí)提高了可擴(kuò)展性。另外，它還簡(jiǎn)化了線(xiàn)束分布，不僅有助于提高自動(dòng)化裝配水平，還降低了成本。
安波福最新的創(chuàng)新技術(shù)成果引入中國(guó)市場(chǎng)，我們將期待他們?cè)谄?chē)軟件平臺(tái)以及電氣化管理方面為用戶(hù)帶來(lái)更多的驚喜。
