兩會凸顯汽車產業兩大風向
2022-03-11
來自：中國交通報
“落實碳達峰行動方案”“繼續支持新能源汽車消費”“實施龍頭企業保鏈穩鏈工程”……今年的政府工作報告中有多處與汽車行業密切相關的內容。今年全國兩會上，來自汽車行業的人大代表、政協委員帶來相關提案議案建議，重點涉及新能源、智能網聯、汽車芯片等諸多方面，為促進汽車產業綠色高質量發展建言獻策。
強化全產業鏈自主創新
自主創新驅動汽車產業綠色高質量發展。今年的政府工作報告提出，提升科技創新能力，實施基礎研究十年規劃，加大研發費用加計扣除政策實施力度，促進企業加大研發投入，培育壯大新動能。
當前背景下，從產業、經濟安全角度來看，必須依靠科技創新構建自主產業鏈、供應鏈。近幾年，全球汽車產業備受供應鏈波動的困擾。對我國汽車產業而言，打造自主可控、安全高效、高度韌性的產業鏈和供應鏈，是對自主創新、跨界協同等能力的重要考驗。汽車芯片短缺、供應鏈一度趨緊等問題更應引起足夠的重視。
與此對應，今年的政府工作報告明確提出，加強原材料、關鍵零部件等供給保障，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定。
今年全國兩會上，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英建議，推動我國車規級芯片產業快速發展，短期優先解決“缺芯”問題，中期完善產業布局、實現自主可控，長期構建產業人才的引進與培養機制，實現可持續發展。
全國人大代表、一汽集團董事長徐留平同樣提出，要努力實現在關鍵核心技術領域的重大突破，自主掌控關鍵核心技術，嚴格按照實施龍頭企業保鏈穩鏈工程的部署要求，發揮行業龍頭作用，以長春國際汽車城為載體，構建安全可控、先進高效的現代汽車產業鏈。
作為重構智能網聯汽車產業鏈和技術鏈的基礎，汽車操作系統平臺是汽車智能化過程中必須掌握的關鍵技術。對此，全國人大代表、哪吒汽車創始人兼董事長方運舟建議，加強操作系統內核等關鍵技術攻堅，提高自主研發能力，推出具有國際競爭力的操作系統，為技術和產品創新提供技術保障。
推進新能源配套設施建設
3月1日，國務院召開碳達峰、碳中和工作領導小組全體會議，表明“雙碳”目標已成為國家頂層設計和經濟社會轉型的要求。今年的政府工作報告明確提出，要有序推進碳達峰、碳中和工作，落實碳達峰行動方案。這對汽車行業發展進一步指明了奮進方向。
加快推廣新能源汽車，是推進交通運輸等重點領域綠色低碳轉型，助力實現“雙碳”目標的重要舉措。政府工作報告明確，繼續支持新能源汽車消費，將進一步加快新能源汽車發展。中國汽車工業協會數據顯示，2021年新能源汽車產銷量雙雙突破350萬輛，今年1月其銷量同比增長1.4倍，延續了高速發展的態勢。
然而，新能源汽車發展仍存在充電難、充電貴等“瓶頸”問題。今年全國兩會上，多位代表、委員重點提及充換電站等新能源配套設施建設。全國人大代表、上汽集團董事長陳虹建議，進一步加大對新能源汽車使用端的支持力度，如持續完善充電樁等配套設施建設，提供充電優惠等，進一步形成鼓勵低碳產品消費的氛圍。全國政協常委、正泰集團董事長南存輝建議，主管部門支持推廣全域智能充電網發展模式，并給予財稅政策支持。 由此不難看出，今后促進新能源汽車消費的重點，將向著優化新能源汽車充電基礎設施建設、配套完善充換電設施、規范動力電池回收利用等環節轉移，確保新能源汽車消費潛力得到持續、良性釋放。
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