重慶將大力發展多式聯運 推動各種交通運輸方式深度融合
2022-10-13
來自：鳳凰網
日前，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》（以下簡稱《方案》），將大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排降碳。
按照《方案》要求，到2025年，全市運輸結構調整取得顯著成效，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局。與2020年相比，鐵路貨運量增加2300萬噸左右、增長120%左右，鐵路貨運量占比力爭提高至3%左右；水路貨運量增長12%左右，港口貨物吞吐量中“鐵水聯運”量比例達到15%，集裝箱“鐵水聯運”量年均增長15%以上。
《方案》主要明確了六項任務： 提升多式聯運承載能力。通過暢通綜合運輸大通道、暢通綜合交通主軸、暢通綜合交通走廊，實施一系列重點工程，提升交通基礎設施一體化布局和建設水平，構建“4向3軸6廊”重慶綜合立體交通網對外運輸大通道，為建設高效順暢的多式聯運通道網絡、優化調整運輸結構提供基礎支撐。
提高多式聯運銜接水平。加快貨運樞紐布局，加快港口物流樞紐建設，完善鐵路物流基地布局，加快推進江北國際機場和新機場建設，以及國家物流樞紐建設。完善港口、園區集疏運體系，推動新建或遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的工礦企業、物流園區及糧食儲備庫等接入鐵路專用線或管道，補齊多式聯運基礎設施短板，打通集疏運體系堵點斷點。
創新多式聯運組織模式。豐富多式聯運服務產品，大力發展“鐵水聯運”“水水中轉”、滾裝運輸。穩定開行“滬渝直達快線”、重慶至北部灣、越南、老撾等聯運班列，發展跨境公路運輸。培育多式聯運市場主體，推進國家級、市級多式聯運示范工程建設，鼓勵貨運企業轉型發展，本地企業集團化、現代化和國際化。推進運輸服務規則銜接，加快開展多式聯運服務規則標準體系研究，推動多式聯運“一單制”應用。加大信息資源共享力度，推進北斗系統在營運車船上的應用。
著力推進運輸結構調整。大力推進“公轉鐵”、“鐵水聯運”、“江海聯運”，推進大宗貨物和中長距離貨物運輸由公路向鐵路轉移，拓展集裝箱“鐵水聯運”產品，優化“江海聯運”組織模式。實施重點區域綠色低碳轉型，中心城區重點推動以集裝箱為主的“公轉鐵”、“鐵水聯運”，萬州、長壽、江津、涪陵等地區重點推動大宗貨物“鐵水聯運”，綦江、萬盛地區大力推動大宗貨物“公轉鐵”。
加快技術裝備升級。推廣應用標準化運載單元，推動跨區域、跨運輸方式的集裝箱循環共用系統建設，推廣應用標準托盤等物流載具。加強技術裝備研發應用，鼓勵研發推廣冷鏈等專用運輸車船，加快江海直達船型、標準化船型研發應用。提高技術裝備綠色化水平，推廣應用節能和清潔能源運輸工具與物流裝備，在運輸結構調整重點區域的港區、場區短途運輸等應用新能源重型卡車，加快推進港站樞紐綠色化、智能化改造。
營造統一開放市場環境。深化重點領域改革，深化“放管服”改革，加快構建以信用為基礎的新型監管機制，深化地方鐵路貨運市場化改革。規范重點領域和環節收費，建立健全靈活的鐵路運價動態調整機制，規范地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線收費，嚴格落實清理規范港口經營服務性收費相關規定。建立健全地方法規制度和綜合貨物運輸監測體系，加強與國家法律法規體系、國際國內規則銜接。全面建立綜合貨物運輸監測體系，科學評估運輸服務運行動態。
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