院士縱論智能交通：推動構建數字孿生 發展新型光纖傳感網絡
2022-12-19
來自：光明網
2022世界交通運輸大會12月2日舉行線上主旨報告會，多位院士專家圍繞交通運輸的可持續發展和未來交通發展的有關問題作主旨報告，智能交通議題備受關注。中國科學院院士、中國工程院院士、武漢大學教授李德仁提出，要努力推動基于數字孿生的智慧交通產業發展；中國工程院院士、武漢理工大學首席教授姜德生認為，智能交通亟需發展新型光纖傳感網絡。
李德仁院士以《論數字孿生的智能交通》為題做主旨報告說，國家“十四五”規劃明確提出，深化數字孿生建設，實施交通強國戰略。如何構建復雜交通場景的數字孿生模型，實現行為態勢精準把控、物數空間虛實融合與準確互饋，是國際學術的前沿和亟待攻克的科學問題。
李德仁詳細介紹數字孿生的智能交通在多個場景應用后總結指出，數字孿生的智能交通是新基建的重要組成部分，有助于推動數字產業化和產業數字化與智能化；要利用5G/6G、互聯網、物聯網、空天信息技術、時空大數據、云計算和人工智能技術，建設好基于數字孿生的智能交通；武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室將與各方合作，努力推動基于數字孿生的智慧交通產業發展。
姜德生院士做《超大容量傳感網絡在重大交通基礎設施中的應用與實踐》主旨報告表示，交通智能化是“交通強國”發展的重要內容之一，交通智能化也是發展“創新、低碳、可持續”交通的重要基礎，智能交通得到世界各國的高度重視和飛速發展，總體市場需求巨大，多年來中國交通與信息技術(大數據、物聯網、人工智能、5G等)得到深度融合。
姜德生認為，智能交通由獲取全域信息的先進傳感網絡、大數據云計算平臺、智能管理系統三大部分組成，智能交通對光纖傳感網的需求包括：容量大，交通網基礎設施全域感知；距離長，低損耗長距離傳輸；多參數，多種傳感原理多參數傳感融合；智慧網，全時全域信息獲取實現智能化；可靠性高，能在惡劣環境下應用等，目前所有光纖傳感網都無法滿足這些要求，亟需發展新型光纖傳感網絡。
2022世界交通運輸大會主題為“創新·低碳·循環·共享——更可持續的交通”，由中國科學技術協會(中國科協)、交通運輸部、中國工程院、湖北省政府共同主辦，中國公路學會和湖北省科學技術協會承辦。德國作為本屆大會主賓國，在“中德可持續交通論壇”上帶來德國及歐盟國家在交通運輸智能化、低碳化、交通部門氣候政策、公鐵聯運、低碳長途公路運輸等方面的最新政策與成果。
據中國科協介紹，2022世界交通運輸大會11月29日至12月3日以線上會議形式召開，包含1場主旨報告會、13場主題論壇和170場專題論壇。其中，13場主題論壇邀請20多位國際知名專家通過線上報告與中外參會者交流互動；170場專題論壇包括1071個報告，涵蓋鐵路、公路、水運、民航、管道、城市交通和物流等多個領域。
世界交通運輸大會自2017年6月創辦以來，致力于提升中國交通運輸領域可持續發展能力，推進國際交流與“一帶一路”交通基礎設施互聯互通，推動國際交通運輸界增進信任與合作，國際影響力日益增強。
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