天津市交委聚焦群眾“急難愁盼”問題 不斷完善綜合交通運輸網(wǎng)絡
2024-12-18
來自：北方網(wǎng)
12月17日，天津市新聞辦召開“牢記囑托 善作善成·辦好民生實事”（第一場）新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，市交通運輸委副主任、新聞發(fā)言人韓福前介紹，今年以來，市交通運輸委聚焦群眾“急難愁盼”問題，推動實施交通運輸民生實事，加快推進重大項目建設、提高交通運輸服務水平，不斷增強人民群眾安全感、獲得感、幸福感。
韓福前介紹，今年1到11月份，本市完成交通運輸固定資產(chǎn)投資158億元，同比增長69%，預計全年完成175億元，同比增長53%。在鐵路方面，建成了津靜市域（郊）鐵路，是本市第一條市域（郊）鐵路，與地鐵5號線貫通運營。加快建設京濱城際南段和津濰高鐵，兩條鐵路下穿機場、海河等四段隧道4臺盾構機全部完成始發(fā)，京濱城際下穿天津機場1號隧道在11月底實現(xiàn)全線貫通。在公路方面，京津塘高速公路改擴建工程已經(jīng)全線進場施工，興港高速公路主體結構工程正在加緊施工，津滄高速改擴建工程力爭在年底前開工。以上重大交通項目均力爭在2027年建成通車，屆時本市現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)將更加完善，群眾出行更加高效、便捷。
今年以來，市交通運輸委緊緊圍繞提高質(zhì)量和效率，全力推動公路服務品質(zhì)更高效、群眾出行更便捷。創(chuàng)建公路“津心養(yǎng)護”品牌，著力提升路況水平，完成了36項普通國省干線公路養(yǎng)護工程，國道G205入選國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程試點。本市不斷提升高速公路服務水平，實現(xiàn)三個“全覆蓋”，即：全市高速公路服務區(qū)充電基礎設施實現(xiàn)全覆蓋，在長深高速、津石高速、榮烏高速等5條重要的貨運通道建設“司機之家”全覆蓋，重要貨運通道沿線的34個服務區(qū)為貨車司機免費投保“車貨無憂”公眾責任險全覆蓋。提升公路交叉口通行效率，對外環(huán)線與淮河道、北辰西道等相交的12處路口，津漢公路與華明大道、赤海路等相交的5處路口，邦喜公路與津圍公路等相交的3個路口進行改造，通過壓縮公路中分帶，或者硬路肩增加車道，路口通行效率提高約20%，方便了群眾出行。深化交旅融合發(fā)展，創(chuàng)建津圍北二線“津彩驛站”樣板，薊州區(qū)“最美印薊”自駕路線入圍全國前20名，提升“四好農(nóng)村路”建設水平，創(chuàng)建市級示范街鎮(zhèn)10個、美麗鄉(xiāng)村示范路26條，公路的附加值成色更足，服務群眾的內(nèi)容更加豐富。
今年以來，市交通運輸委組織開展了軌道交通客流培育提升的專項行動，多措并舉不斷提升軌道交通的便民為民服務水平。線網(wǎng)更加通達便捷，地鐵5號線延伸線與津靜市域（郊）鐵路同日開通，并且實現(xiàn)貫通運營，開通地鐵1號線東延線雙橋河站、地鐵10號線麗江道站A口、成林道站B口等4個出入口。服務更加貼心便民，截至11月底，累計52次延長運營時間，加開臨時列車2200余列次，實施全線網(wǎng)每周五晚延長運營服務時間30分鐘，實施同站10分鐘內(nèi)進出免費，完成151座車站419個出入口地鐵徽標設置，點亮夜間地鐵。出行更加智慧便利，地鐵全線網(wǎng)全面開放人臉識別乘車功能，實現(xiàn)天津地鐵APP與青島市、長春市、哈爾濱市等15座城市地鐵APP的跨城互通。年底前，乘客通過支付寶、微信小程序出示乘車碼，即可乘坐地鐵出行。截至11月底，軌道交通線網(wǎng)累計運送乘客5.8億人次，日均客運量174萬人次，同比增長約13%。單日客運量31次突破了200萬人次，最高單日客運量231萬人次。
今年，市交通運輸委承擔了四項民心工程任務。建成津靜市域（郊）鐵路首開段，9月28日開通，截至目前累計運送乘客超100萬人次，日均客運量1萬5千人次，最高單日客運量為2萬3千人次。優(yōu)化調(diào)整75條公交線路，填補了河東區(qū)茅山道等地區(qū)的公交線網(wǎng)的空白，進一步優(yōu)化了中心城區(qū)線網(wǎng)結構。推進跨省公交線路落地實施，實現(xiàn)薊州乘坐公交直達北京、興隆，開通4條由武清至香河的公交線路，與北京938路實現(xiàn)換乘接駁，進一步方便毗鄰地區(qū)居民跨省出行。提升改造農(nóng)村公路299公里和農(nóng)村公路橋梁8座，改善農(nóng)村地區(qū)出行環(huán)境，提高路網(wǎng)通行能力。建成軌道站點周邊5處智慧停車場，分別是位于王頂?shù)痰罔F站附近的迎水道停車場、北站地鐵站附近的北站A口停車場、西南樓地鐵站附近的西南樓停車場、香山道地鐵站附近的香山道C口、D口停車場，一共提供302個車位。
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的不斷深化，京津雙城通勤需求越來越大。韓福前介紹，為持續(xù)提升群眾的出行體驗，市交通運輸委對京津間出行特點進行了分析，會同有關部門深入武清區(qū)、寶坻區(qū)等重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)進行調(diào)研，充分聽取群眾的意見和建議，制定了服務京津同城化促進出行便利化的工作方案，提出了18項措施，目前已經(jīng)完成12項，其余6項取得初步成效。
高鐵運能顯著提升，今年在鐵路北京局的大力支持下，采取多種措施對京津城際進行兩次調(diào)圖，第一次是9月24日，調(diào)整后京津城際全線增加往返運輸能力1萬9千張。12月10日，京津城際再次調(diào)圖，長編組列車由2列增加至6列，進一步增加了武清站的停靠車次，優(yōu)化了天津站、天津西站的車次安排，更加貼近群眾出行習慣。
換乘服務持續(xù)升級。韓福前介紹，本市啟用鐵路天津站地下一層京津城際候車廳，為乘客節(jié)省換乘時間3到5分鐘。每周五地鐵線網(wǎng)整體運營時間延長30分鐘，更好接駁夜間的城際列車。西青區(qū)和武清區(qū)利用天津南站、武清站周邊閑置空間資源分別增設停車位218個和160個，保障群眾行得暢通，停得方便。
此外，環(huán)京公路通勤效率更高。目前，已經(jīng)開通7條京津間省際客運班線。開通武清至北京、寶坻至北京、海教園至北京六里橋客運站的定制快巴，“一小時環(huán)京通勤圈”不斷織密，跨省公交不斷優(yōu)化。
韓福前介紹，本市連續(xù)多年將“四好農(nóng)村路”提升改造工程納入全市20項民心工程，在建好、管好、護好、運營好上持續(xù)發(fā)力，十年來累計實施農(nóng)村公路民心工程維修改造5443公里，目前全市農(nóng)村公路總里程超1萬1千公里，等級路率達到100%，位于全國前列；十個涉農(nóng)區(qū)完成區(qū)、鎮(zhèn)、村三級物流網(wǎng)絡節(jié)點體系建設；管好、護好農(nóng)村公路的機制不斷完善，3300余名區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長全部到位。2005年實現(xiàn)全部建制村通硬化路，2012年實現(xiàn)全部自然村通硬化路，2023年街鎮(zhèn)通三級及以上公路達到100%，2018年實現(xiàn)村村通客車，今年升級為村村通公交，2019年以來，武清區(qū)、薊州區(qū)、寶坻區(qū)、津南區(qū)4個區(qū)成功創(chuàng)建了“四好農(nóng)村路”全國示范縣，國家級示范縣比例達到40%。通過多年的努力，我市農(nóng)村公路發(fā)展連續(xù)邁上幾個新臺階。
“今年，我們原計劃提升改造農(nóng)村公路280公里、維修改造農(nóng)村公路橋梁8座，10個涉農(nóng)區(qū)競相發(fā)力，高標準提前超額完成目標任務，實際完成提升改造任務299公里，維修改造橋梁8座。我們初步統(tǒng)計，大約可以改善53個街鎮(zhèn)、189個村莊、70萬農(nóng)民群眾的出行環(huán)境。”韓福前說，“我們在幾個方面持續(xù)發(fā)力：一是實施了建制村通雙車道公路的改造和窄路加寬工程，讓群眾走的更順暢。二是開展了蓄滯洪區(qū)道路的災后重建，完善了交通安全設施，讓群眾走的更安全。三是加強了農(nóng)村公路與干線公路銜接，用路網(wǎng)把農(nóng)村產(chǎn)業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)等串聯(lián)起來，讓群眾走的更便捷；四是推進老舊公路改造提升，讓群眾走的更舒心。”今后，市交通運輸委將實施好新一輪農(nóng)村公路提升行動，加快實現(xiàn)從擴增量向優(yōu)存量轉變，推進新一輪農(nóng)村公路建設改造，深化示范創(chuàng)建工作，推動發(fā)展路衍經(jīng)濟，持續(xù)推動我市“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。（津云新聞記者 趙穎妍 攝影 劉乃文）
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