《交通強國山東示范區青島先行區建設方案（2025-2035年）》正式發布
2025-04-09
來自：齊魯晚報
4月8日，青島市政府新聞辦召開政策例行吹風會，正式發布《交通強國山東示范區青島先行區建設方案（2025-2035年）》。根據方案，到2027年初步建成現代化綜合交通運輸體系，到2035年基本實現交通運輸現代化，形成“1小時都市圈、2小時省內通達、3小時覆蓋全國主要城市”的高品質出行圈，以及“國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達”的高效快貨物流圈。
2027年初步建成現代化綜合交通運輸體系
青島市交通運輸局、山東港口青島港、青島地鐵集團、青島城運控股集團等相關部門負責人出席會議，并就方案內容及未來工作安排回答記者提問。 《交通強國山東示范區青島先行區建設方案（2025-2035年）》的出臺，是青島市貫徹落實交通強國戰略的重要舉措。作為全國首個部省共建交通強國省域示范區，山東在2022年率先啟動相關工作，并于2024年印發《交通強國山東示范區建設方案（2025-2035年）》。青島作為山東的重要組成部分，承擔著“走在前、挑大梁”的重要使命。
青島市交通運輸局副局長袁海波稱，《建設方案》以加快建設交通強國山東示范區青島先行區為總目標，提出到2027年初步建成現代化綜合交通運輸體系，到2035年基本實現交通運輸現代化，形成“1小時都市圈、2小時省內通達、3小時覆蓋全國主要城市”的高品質出行圈，以及“國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達”的高效快貨物流圈。
構建“369”建設體系，打造交通新樣板
《建設方案》明確提出構建“369”建設體系，即打造三大樣板、推進六大任務、實施九大工程。
三大樣板：國際性綜合交通樞紐發展先行區：建設國際航運中心、國際航空樞紐和“軌道上的青島都市圈”。宜居幸福的現代公交都市先行區：打造國際水準公交都市，確立公共交通在城市交通中的主體地位。現代高效物流體系先行區：構建國家綜合貨運樞紐，服務國內國際雙循環。
六大任務：推動交通基礎設施互聯互通；培育交通新質生產力；推動交通運輸轉型升級；構建智慧綠色交通體系；發展低碳生態交通；提升交通安全保障能力。
九大工程：包括國際航運中心建設、國際航空樞紐建設、軌道交通都市圈建設、公交都市建設工程、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設等。
青島港：打造國際樞紐海港，助力航運中心建設
作為全球領先的全自動化集裝箱碼頭，青島港2024年貨物吞吐量超7億噸，集裝箱吞吐量達3087萬TEU，分別位居全球第四、第五位。
山東港口青島港副總經理邢東亮稱，未來青島港將從三個方面發力：優化港區功能布局：根據《青島港總體規劃（2035年）》，調整港口空間布局，合理配置資源，提升港口綜合服務功能。加快基礎設施擴能提升：投資約770億元建設港口重大基礎設施項目，新增年通過能力2612萬噸、1100萬標準箱。完善港口集疏運體系：推進董家口至五蓮鐵路、前灣港區北岸鐵路等鐵路建設，新增集疏運能力超8000萬噸/年。
推動“軌道上的青島”全面成型
青島地鐵集團總工辦主任劉泉維介紹，目前青島軌道交通已獲批13條線路、506公里，其中在建線路8條、154公里。三期規劃7條線路土建工程整體進度過半。
下一步，青島地鐵將持續推進軌道交通建設，推動TOD開發運作模式，盤活沿線低效土地資源；提升運營服務質效，優化地鐵與公交的銜接，推進“兩網融合”；深化綠色建造與智慧運維技術應用，打造綠色發展樣板。
優化公交線網，推進“兩網融合”
青島城運控股集團總經理助理董金星表示，集團將持續優化公交線網，構建“快線—干線—支線—微循環”四級公交服務網絡體系，實現公交與地鐵的無縫銜接。未來將構建多層次公共交通出行系統，增設接駁線路，優化資源配置；推動公交與地鐵網絡、服務、設施、信息深度融合；創新運營服務模式，打造響應式公交、預約式公交等特色服務；推廣小型新能源公交車，降低運營成本，提升服務效能。
青島市交通運輸局表示，《建設方案》的實施是一項系統工程，需要全市上下協同配合。下一步，青島將聚焦國際航運中心建設、國際航空樞紐提升、公鐵交通網絡構建、城市公共交通服務優化、交通與產業協同發展、綠色智慧安全交通建設等重點領域，持續發力，為交通強國建設貢獻青島力量。
青島市交通運輸局相關負責人表示，將以“項目推進落實年”為契機，搶抓政策機遇期，全面推進交通強國山東示范區青島先行區建設，為青島高質量發展提供堅實支撐。
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