新能源汽車維修技能人才需求迫切
2025-08-25
來(lái)自：光明日?qǐng)?bào)
不久前，某地新能源汽車頭部企業(yè)售后維修部門招聘，給出的薪酬待遇高于傳統(tǒng)維修企業(yè)約1.5倍，仍無(wú)法招到符合要求的人員。某品牌汽車維修連鎖企業(yè)，所有加盟店中，有2名新能源汽車維修技術(shù)人員的不足20%……近幾年，在新能源汽車維修行業(yè)，像這樣的維修技術(shù)人才短缺現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。
相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車維修服務(wù)體系尚處于起步階段，新能源汽車維修技能人員大部分來(lái)源于主機(jī)廠以及電池、電控供應(yīng)商等零部件企業(yè)。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)布局、產(chǎn)能擴(kuò)張和銷量提升，體量龐大的維修服務(wù)領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨笃惹小?br />
作為集聚汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革核心要素的創(chuàng)新復(fù)合“新物種”——新能源汽車在技術(shù)路線、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶消費(fèi)、售后服務(wù)、配套支持體系等方面，均與傳統(tǒng)燃油車有著顯著差異，不能簡(jiǎn)單沿用傳統(tǒng)方式實(shí)施維修服務(wù)。這意味著，新能源汽車維修服務(wù)對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)能力有著新的要求。
2021年，新能源汽車維修工成為職業(yè)新工種，進(jìn)入國(guó)家職業(yè)分類大典，體現(xiàn)了相關(guān)部門的重視。但目前，新能源汽車維修工的國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定工作無(wú)法開展。
除此以外，當(dāng)前仍有很多因素制約著新能源汽車維修服務(wù)技能人才培養(yǎng)，導(dǎo)致了技能人才短缺問(wèn)題。譬如，針對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的培訓(xùn)和教育較少，行業(yè)從業(yè)人員難以獲得相關(guān)的技能與知識(shí)。此外，行業(yè)性培養(yǎng)相對(duì)滯后，產(chǎn)教融合不夠深入，人才培養(yǎng)跟不上產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代速度。各地新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈人才專項(xiàng)支持政策也較為缺乏，綜合性人才政策較少針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行單列或設(shè)置相關(guān)指標(biāo)。
面對(duì)新的形勢(shì)和挑戰(zhàn)，要把新能源汽車維修服務(wù)技能人才發(fā)展擺在更加重要位置，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，多方協(xié)同發(fā)力、綜合施策，更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓消費(fèi)需要。
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