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        近日，汽車行業的兩大重要動態引發廣泛關注。一方面，中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》，精準聚焦“支付賬期不超過60天”落地實施過程中的堵點難點問題；另一方面，工信部等六部門聯合啟動針對汽車行業網絡亂象的專項整治行動，集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等問題。
        兩項工作同步推進，一個著眼于產業鏈內部的健康生態，另一個致力于營造清朗的外部環境。雙管齊下的背后，折射出怎樣的監管新思路與產業發展新導向？規范汽車產業競爭秩序，還需重點關注哪些關鍵環節？
        北方工業大學汽車產業創新研究中心主任 紀雪洪：企業的高管是企業的領導者、組織者和主要決策者，他也代表了企業和產品的品牌形象，企業高管如果在公眾的場合惡意地去跟競爭對手進行一些詆毀，甚至打一些口水仗，看似為企業爭取了一些短期的利益，但從長期來講，他是不利于產品形象保持。
        我覺得市場競爭要靠產品說話，要靠新的技術，更好地安全性，更環保的產品，更好的用戶口碑去為產品和企業去贏得市場。如果采取這種拉踩的行為，市場競爭形態是每天都在變化，今天可能你處于領先態勢，經過一段時間之后，有可能出現一些問題，就形成了回旋鏢，會傷害到企業本身。