山東啟動(dòng)“人工智能+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新應(yīng)用行動(dòng)
2025-09-17
來(lái)自：中國(guó)交通報(bào)
近日，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《山東省“人工智能+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新應(yīng)用行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），并舉辦“人工智能+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新應(yīng)用啟動(dòng)儀式和對(duì)接活動(dòng)，力爭(zhēng)到2030年，初步構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動(dòng)、多跨融合、精準(zhǔn)有效、規(guī)模成片的“交通人工智能體系”，率先在全國(guó)形成交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能裝備產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局，打造可復(fù)制推廣的“山東模式”。
據(jù)了解，山東已從頂層設(shè)計(jì)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、技術(shù)攻關(guān)、協(xié)同創(chuàng)新、部省市聯(lián)動(dòng)五大方面推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”發(fā)展，培育多領(lǐng)域標(biāo)桿案例。《行動(dòng)方案》部署八個(gè)方面19項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，聚焦公路、港航等核心場(chǎng)景，明確將研發(fā)交通多模態(tài)大模型，構(gòu)建“云—邊—端”協(xié)同算力體系，提升模型行業(yè)決策能力；在高速公路管理、城市交通服務(wù)、港口運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用多模態(tài)大模型，全面賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在“人工智能+智慧公路”方面，山東將加強(qiáng)人工智能賦能路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，在擁堵多發(fā)路段、樞紐互通等重點(diǎn)區(qū)域部署智能邊緣設(shè)備，提升復(fù)雜環(huán)境下的實(shí)時(shí)感知與決策水平；探索建立惡劣天氣、重大交通事故等典型場(chǎng)景應(yīng)急推演模型，動(dòng)態(tài)優(yōu)化分級(jí)管控策略；整合無(wú)人機(jī)、檢測(cè)車、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等自動(dòng)化采集數(shù)據(jù)，構(gòu)建長(zhǎng)周期路面性能退化預(yù)測(cè)與養(yǎng)護(hù)成本—效益模型；在大流量路段部署AI協(xié)同控制系統(tǒng)，通過(guò)可變限速、匝道控制、車道級(jí)誘導(dǎo)等手段提升通行效率。
在“人工智能+智慧港航”方面，山東將推動(dòng)構(gòu)建覆蓋水位、流量、航標(biāo)狀態(tài)等多維要素的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)用無(wú)人機(jī)、無(wú)人船等智能裝備；支持重點(diǎn)港口升級(jí)自動(dòng)化碼頭，推廣應(yīng)用智能岸橋、無(wú)人叉車等裝備，建立設(shè)備智能調(diào)度系統(tǒng)，提升裝卸作業(yè)全流程自動(dòng)化效率；推動(dòng)構(gòu)建港航調(diào)度指揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制，優(yōu)化船舶進(jìn)出港計(jì)劃編排與航道資源配置，推進(jìn)作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸、船舶靠離泊等全環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。
為確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處，山東將建立健全跨部門、跨領(lǐng)域、跨層級(jí)的數(shù)字交通發(fā)展工作協(xié)調(diào)機(jī)制，明確職責(zé)分工，實(shí)施目標(biāo)考核；發(fā)揮政府投資的支持引導(dǎo)作用，引導(dǎo)各市場(chǎng)主體形成多方共建格局。
?
