9月中國汽車產銷量首次雙超300萬輛 連續5個月增速超10%
2025-10-21
來自：中國產業經濟信息網
中國汽車業多項重要數據向好。10月14日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）召開溝通會介紹，2025年前三季度，汽車業多項經濟指標實現兩位數增長。其中，新能源汽車前三季度產銷量均超過1100萬輛，同比增長均超過30%，新能源汽車滲透率達到46.1%。
中汽協數據顯示，在車市傳統旺季“金九銀十”的9月，中國汽車產銷分別完成327.6萬輛和322.6萬輛，環比分別增長16.4%和12.9%，同比分別增長17.1%和14.9%。汽車產銷量歷史上同期首次超過300萬輛，月度同比增速已連續5個月保持10%以上。
新能源汽車前三季產銷均超1100萬輛
據中汽協統計，9月，中國汽車產銷分別完成327.6萬輛和322.6萬輛，同比分別增長17.1%和14.9%。2025年前三季度，中國汽車產銷累計完成2433.3萬輛和2436.3萬輛，同比分別增長13.3%和12.9%。
在不同大類車型方面，9月，中國乘用車產銷分別完成290萬輛和285.9萬輛，環比分別增長16%和12.5%，同比分別增長15.9%和13.2%。2025年前三季度，中國乘用車產銷累計完成2124.1萬輛和2124.6萬輛，同比分別增長13.9%和13.7%。在乘用車主要品種中，與2024年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產銷增速最為顯著。
9月，中國商用車產銷分別完成37.6萬輛和36.8萬輛，環比分別增長19.3%和16.3%，同比分別增長27.7%和29.6%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷量環比、同比均呈兩位數增長。2025年前三季度，中國商用車產銷累計完成309.1萬輛和311.7萬輛，同比分別增長9.4%和7.8%。在商用車主要品種中，與2024年同期相比，客車 和貨車產銷均呈不同程度增長。
在新能源汽車方面，9月，中國新能源汽車產銷分別完成161.7萬輛和160.4萬輛，環比分別增長16.3%和15%，同比分別增長23.7%和24.6%，新能源汽車滲透率（新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中占比）達49.7%。在新能源汽車主要品種中，三大類新能源汽車品種產銷環比、同比均呈不同程度增長。
2025年前三季度，中國新能源汽車產銷累計完成1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%，新能源汽車滲透率達46.1%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，燃料電池汽車產銷量快速下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷呈不同程度增長。
前三季汽車出口量同比增長14.8%
在企業方面，數據顯示，2025年前三季度，汽車銷量排名前十的企業（集團）共銷售2043.1萬輛，占汽車銷售總量的83.9%。在汽車銷量排名前十企業中，與2024年同期相比，東風公司和廣汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。
數據顯示，9月，中國汽車出口65.2萬輛，環比增長6.7%，同比增長21%。2025年前三季度，汽車出口495萬輛，同比增長14.8%。
在出口企業方面，中汽協數據顯示，9月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達14.1萬輛，同比增長29%，占總出口量的21.6%；比亞迪出口增速最為顯著，出口達7.1萬輛，同比增長超120%。2025年前三季度，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達93.6萬輛，同比增長12.9%，占總出口量的18.9%；比亞迪出口增速最為顯著，出口達70.5萬輛，同比增長超過130%。
10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠下線。這座福特廢棄工廠順利改造為新能源汽車基地，標志著比亞迪全球化開啟全新篇章。
乘聯會上調全年車市預期
中汽協有關負責人對上海證券報記者表示，2025年9月，汽車以舊換新政策持續顯效，多地汽車補貼暫停后重啟，部分地區出現“加碼”，消費者購車熱情釋放。另外，近期新一輪汽車行業穩增長工作方案發布，提振消費信心，企業也積極推動新車型持續投放上市，助力乘用車市場平穩運行。
乘聯會秘書長崔東樹對上海證券報記者表示，2025年第四季度，中國車市在政策引導和高增長基礎上有望延續平穩增長勢頭。2026年新能源購置稅減免政策調整（從“全免”到“減半”）將刺激消費者在今年底前集中購車，疊加“金九銀十”旺季和年末車企沖量，新能源與出口雙輪驅動的格局進一步強化，智能網聯技術升級和“反內卷”帶來的市場秩序改善也將支撐消費信心，預計四季度仍能實現小幅正增長。
崔東樹表示，乘聯會此前已上調2025年全年車市預期，10月下旬研討后會進一步調整預測，預計將向上修正2025年增長預測。（記者 俞立嚴）
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