2025年10月22日，全國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會在山西太原召開。我會會長張延華，副會長張雷，秘書長底彥彬，來自全國各地汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長、部分特邀省市汽車維修行業(yè)協(xié)會主要負責人以及協(xié)會各分支機構秘書長，共計70余人參會。會議由底彥彬主持。
本次會議圍繞貫徹落實4部委《關于深化改革加強監(jiān)督管理促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，推動汽車維修業(yè)與汽車保險業(yè)協(xié)同發(fā)展；分析新能源汽車維修技術人才隊伍現(xiàn)狀，探索人才培養(yǎng)與隊伍建設新模式；維護公平競爭市場環(huán)境，破解同質(zhì)化競爭與行業(yè)內(nèi)卷困境等多個熱點話題展開深入研討。
與會人員普遍認為，當前汽車維修行業(yè)在多個層面仍面臨系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。在新能源汽車維修領域，存在技術信息封閉、核心配件渠道壟斷等現(xiàn)象，導致綜合類維修企業(yè)難以平等獲取原廠數(shù)據(jù)與配套資源。同時新能源車險則面臨理賠標準不統(tǒng)一、電池定損與續(xù)保機制缺失等問題。當前，新能源汽車維修人才供給更是嚴重不足，現(xiàn)有培訓體系與職業(yè)認證銜接不暢，制約服務能力整體提升。從行業(yè)整體發(fā)展來看，汽車維修行業(yè)數(shù)字化水平較低、信息孤島問題突出，維修與保險數(shù)據(jù)難以有效互通。在市場秩序方面，工時收費不合理、低價中標等惡性競爭行為較為普遍，汽車維修行業(yè)自律與信用體系建設仍須完善。
針對上述問題，與會人員建議，行業(yè)要高質(zhì)量發(fā)展，還需創(chuàng)新驅(qū)動，加強數(shù)據(jù)應用，必須盡快打破新能源車維修技術壁壘，加快構建統(tǒng)一的車險理賠標準與工時定額體系，加快專業(yè)技能人才培養(yǎng)，積極推動行業(yè)自律與政策協(xié)同，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，共同引領行業(yè)向規(guī)范化、智能化、高質(zhì)量、可持續(xù)的方向發(fā)展。
張延華會長強調(diào)，各地協(xié)會要進一步提高政治站位，充分發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會“服務國家、服務社會、服務群眾、服務行業(yè)”的作用，加強行業(yè)自律，凝聚各方力量，引導行業(yè)共同營造風清氣正、有秩序、講規(guī)矩的發(fā)展環(huán)境。當前汽車后市場轉型發(fā)展已迎來關鍵拐點，我們既要清醒認識行業(yè)現(xiàn)存的痛點，也要合力打通制約效率與服務升級的堵點，更要積極開拓模式創(chuàng)新、技術賦能的突破點，把握機遇，凝心聚力，共同推動汽車后市場邁向更高質(zhì)量、更持續(xù)健康的發(fā)展新階段。
會議交流分享環(huán)節(jié)中傳遞出不少創(chuàng)新且有示范意義的實踐成果，如山西省協(xié)會以“對標企業(yè)真實需求，培養(yǎng)企業(yè)需要的人”為目標，通過將教學場景工業(yè)化、校企資源生態(tài)化、就業(yè)鏈路無縫化、評價體系協(xié)同化，構建了一套適配新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)生態(tài)；山東省協(xié)會通過搭建汽車維修數(shù)字化平臺，實現(xiàn)汽車維修企業(yè)和汽車保險機構的供需有效銜接，推動維修和保險兩個行業(yè)深度融合與協(xié)同發(fā)展；廣州市協(xié)會通過編制新能源汽車維修工時收費標準、編寫新能源汽車維修備案指南、提供新能源汽車維修備案指導等舉措，積極推動當?shù)仄嚲S修企業(yè)向“油電雙能”服務轉型；長沙市協(xié)會通過搭建對話平臺、推動信息共享、參與糾紛調(diào)解和風險預防等舉措，形成了“信息互通、標準互認、業(yè)務互助”的產(chǎn)業(yè)格局。
本次會議達到了預期成效，為行業(yè)下一階段的協(xié)同發(fā)展厘清了思路、凝聚了共識。與會代表一致認為，面對新形勢、新任務、新挑戰(zhàn)，全行業(yè)必須堅定信心，以4部委指導意見為指引，進一步發(fā)揮協(xié)會組織的橋梁紐帶作用，深化“政、行、企、校”多方協(xié)同，在未來工作中著力構建維修業(yè)與保險業(yè)良性互動機制，加速新能源維修技術人才的體系化培養(yǎng)，并進一步優(yōu)化市場環(huán)境，引導行業(yè)從內(nèi)卷的同質(zhì)化競爭走向差異化、專業(yè)化、品牌化的高質(zhì)量發(fā)展道路。
