南京市考察“汽車醫(yī)生”技能 打擊車檢“黃?！备C點
2017-06-28
來自：新浪
本報訊（記者 梁瑩）從去年起，凡是被檢測出尾氣排放超標(biāo)的車輛，都必須進入有資質(zhì)的修理廠修理，“返工”后的車輛如果仍舊檢測出排氣超標(biāo)，修理廠也將承擔(dān)責(zé)任。那么這些尾氣超標(biāo)治理工的水平怎么樣，會不會讓大家花冤枉錢呢？昨天，市汽車維修行業(yè)管理處舉行了“汽車尾氣超標(biāo)治理工技能競賽”。比賽重點考察參賽選手的“眼技”，要求他們在最短時間內(nèi)診斷出故障汽車尾氣排放超標(biāo)的病因。
來自汽車維修企業(yè)的56名選手參加了“汽車尾氣超標(biāo)治理工比賽”。實操環(huán)節(jié)看起來很簡單，40分鐘內(nèi)判斷造成該輛汽車尾氣超標(biāo)的兩個原因。不過，操作起來就沒這么簡單了。比賽進行到一半，就有選手放棄了比賽。參賽選手董文是第一個完成比賽的選手。他告訴記者，比賽提供的故障車，雖然表現(xiàn)出來的問題都是尾氣排放超標(biāo)，但原因可能有很多種。如果無法辨認出具體故障的零部件，就只能整體更換，這樣也會增加維修成本。他們這些專業(yè)“汽車醫(yī)生”就是要找準(zhǔn)病因?！坝绊懳矚獾脑蛴泻芏?，比如水溫、劣質(zhì)油都會有影響。如果車輛只是線路問題，卻將整個傳感器換掉的話，肯定會增加車主的經(jīng)濟負擔(dān)?！?br>
市汽車維修行業(yè)管理處維修科科長陸凱表示，從去年開始，南京嘗試建立汽車尾氣超標(biāo)治理的閉環(huán)模式——當(dāng)車輛尾氣超標(biāo)后，必須要到有治理能力的維修企業(yè)進行治理，治理完了通過聯(lián)網(wǎng)打印合格證，憑合格證到環(huán)保檢測站進行復(fù)檢。目前每年約檢測出2萬多輛機動車尾氣排放超標(biāo)。其中，按照規(guī)定進入修理廠和4S 店修理的，不到20％。很多車主是通過找“黃?！保`規(guī)過關(guān)?，F(xiàn)在，一方面要求正規(guī)的尾氣超標(biāo)治理工提高技能、降低修理費； 另一方面，市汽車維修管理部門和環(huán)保部門也采取聯(lián)合監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的機外凈化裝置，切斷“黃牛”和車主造假的可能。
陸凱表示，目前，南京交通部門和環(huán)保部門聯(lián)合執(zhí)法，重點打擊車檢環(huán)節(jié)的“黃?！备C點，實行“零容忍”的處罰?！皬娜ツ甑浆F(xiàn)在，總計查處非法中介5處左右，維管處按照無證修理進行處罰，金額在2萬-5萬元。而環(huán)保部門對這些弄虛作假，如果證據(jù)確鑿，按照5000元每輛車來進行處罰?！?
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