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　　交通運輸部運輸服務司司長徐亞華表示，當前開展第三方安全監控平臺恰逢其時，要積極探索第三方安全監管機制，利用第三方力量參與動態監控，加強對駕駛員和營運車輛的動態監管，建立與監控結果掛鉤的保險費率、傭金費率浮動機制，調動保險公司、保險經紀公司等多方積極性，創新安全監管模式，用市場化手段提升行業安全生產水平。這也是交通運輸部今年下半年安全生產工作的一項重要內容。

　　據上海交通委員會副主任楊小溪介紹，上海以“兩客一危”承運人責任險為基礎，以建立保險“共保體”為切入點，指導保險公司與投保經營企業互動，委托上海一家保險經紀公司搭建第三方監控平臺。目前上海市1.2萬多輛省際客車、7000多輛危險品運輸車已納入了平臺監控。平臺成立3年多來，共計處理約320萬條報警數據，電話提醒企業約80萬次，處理企業信息反饋約19萬條，實現了運營違規與安全事故“雙下降”。2016年的安全死亡事故與2014年同比下降了43%，安全態勢明顯轉好。

　　上海第三方安全監控平臺建設取得的明顯效果，給其他省市提供了經驗借鑒。今年年初，江蘇省交通運輸廳、公安廳、安監局聯合委托保險經紀公司建立的第三方安全監測平臺正式上線，目前3方進一步細化了第三方平臺運營相關主體的職責劃分，并對平臺運行和結果應用提出了明確的要求。遼寧省建立了第三方共享動態監控平臺，建設完成了以“三大平臺、六大服務、九大報表”為支撐的一整套安全體系，為企業提供事前、事中、事后的全方位管家式服務。

　　徐亞華表示，下一步交通運輸部將進一步研究第三方安全監控平臺的指導政策，希望各地牢固樹立創新意識，充分認識到第三方安全監控平臺的重要意義，因地制宜，積極穩妥推動第三方安全監控平臺的建設應用。