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　　（一）立“三大機制”，創造臺州速度和臺州力度。深化“掛圖作戰”機制，由市、縣兩級政府主要領導帶頭督促責任落實，分管領導全面破解難點問題，各職能部門全力推動項目施工進度，形成自上而下、大干快上的推進態勢。實行“搶抓前期”機制，開辟交通項目綠色通道，簡化前期報批流程，縮短工可批復時間，路澤太高架項目從立項到開工僅用6個月，實現臺州交通建設史上審批速度最快奇跡；三門聯絡線從預工可審查至工可批復僅用100多天，創全行業最快審批速度。建立“立功競賽”機制，以“兩美”立功競賽為載體，在項目建設中開展多形式、多層次的大比武、大練兵、大培訓、大獻計等立功競賽活動，創新工作思路，激發行業活力。今年4月，沿海高速公路指揮部在“2016-2017兩美浙江重點工程立功競賽”中獲省模范集體、省勞動模范、五一勞動獎章等榮譽。

　　（二）破“兩大要素”，夯實工程建設基礎。破“資金”瓶頸，改變依賴傳統投融方式的僵化局面，探索“特許經營+政府購買服務+資產證券化+資源投入”的多渠道資金籌措之路，用好用活PPP模式，率先制定《臺州市鼓勵民間資本參與PPP項目的若干意見（試行）》，民資在交通項目發展中的貢獻度大幅提升。目前，全市19個公路項目正利用該模式進行建設，總投資達545億元。破“土地”難題，一方面在點上優化，綜合考慮環保、生態、經濟等因素，避免對基本農田、生態保護區等地開挖占地，并積極爭取將重要交通項目列入國省道規劃，帶帽解決土地指標。另一方面在面上擴張，盤活閑置土地資源，進一步加強灘涂圍墾和耕地墾造，擴大可用土地范圍。

　　（三）抓“一大工程”，打造交通行業標桿。圍繞“品質工程”建設活動，出臺《臺州市公路水運“品質工程”建設活動的實施意見》、《質量安全標準化建設實施大綱》，建立一整套標準化、規劃化、信息化運行機制，成為行業建設新標準。全市各地各部門在保證工程進度的基礎上，緊盯質量指標；樂清灣大橋及連接線承辦全國公路水運品質工程現場會；臺州灣大橋及接線工程在省公路水運執法大檢查中排名全省第一；全域美麗公路建設成效突出，走在全省前列。