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　　本次研討會隸屬于全球環境基金“緩解大城市擁堵 減少碳排放”項目，由世界銀行、中國交通報社主辦，能源基金會、德國國際合作機構、世界資源研究所聯合主辦。

　　交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，交通運輸行業始終把推廣應用新能源汽車作為實現交通運輸綠色發展、建設交通強國和智慧社會的重要舉措和重要載體。截至2017年年底，新能源汽車在交通運輸行業中的應用總量已超過30萬輛，到2020年，將實現推廣量達60萬輛的目標。

　　主題研討環節，國際清潔交通委員會研究員崔洪陽提出，城市應采取多重激勵措施為消費者提供“看得見”的經濟效益，有效助推新能源汽車推廣。深圳市都市交通規劃設計研究院的張海濤以北京、深圳等5個城市為例，介紹了純電動公交車輛運營的節能減排情況。根據2016年的調研數據測算，純電動公交車百公里能耗為80.8千瓦時至124.2千瓦時，較傳統車輛節能65%至80%。

　　印度全球環境基金項目經理古普塔分享了印度政府制定的“加速電動汽車采用及生產機制”，稱印度正在通過融合前沿技術推進充電樁等基礎設施建設。德國國際合作機構項目經理馬庫斯·瓦格納表示，德國正在進行自動駕駛與網聯化的課題研究，但對于大規模推廣應用仍采取謹慎態度。

　　研討會共邀請了16位來自世界銀行、全球環境基金印度項目、世界資源研究所、中國汽車工程學會、安凱客車等國內外組織的專家代表，圍繞“新能源汽車推廣經驗交流”和“自動駕駛的未來”兩個主題進行了深入交流。