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　　“四好農村路”讓農業更強、農村更美、農民更富

　　“交通運輸部始終將‘四好農村路’建設作為服務全面建成小康社會的重要載體，持續推進交通脫貧攻堅。”李小鵬表示。他介紹，黨的十八大以來，交通運輸部共安排農村公路建設資金3926億元，帶動全社會投入1.6萬億元，新改建農村公路約127.5萬公里。目前，全國農村公路總里程達到396萬公里，99.2%的鄉鎮和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉鎮和96.5%的建制村通了客車，6億農民“出門硬化路，抬腳上客車”的夢想正在加快實現，農村公路還帶動了交通運輸與農業、供銷、商務、郵政等資源整合，涌現出一批交通運輸聯通城鄉、帶富鄉村、致富農民的典范，為農村地區帶來了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　下一步，交通運輸部將在繼續抓好農村公路建設的同時，進一步加強組織領導，強化地方政府主體責任；完善規劃計劃體系，編制農村公路中長期發展綱要和行動計劃；深化農村公路管理養護體制改革；強化技術指導；繼續開展“四好農村路”全國示范縣創建工作。

　　降成本 補短板 強服務 優環境 增動能

　　李小鵬介紹，過去一年，交通運輸行業供給側結構性改革多點突破，著力降成本、補短板、強服務，實現降低物流成本880多億元。2018年，交通運輸部將以提高交通運輸供給體系質量為主攻方向，圍繞降成本、補短板、強服務、優環境、增動能5個方面，持續深化供給側結構性改革。

　　在降成本方面，加快發展多式聯運，擴大高速公路分時段差異化收費試點，進一步規范市場自主定價的港口經營服務性收費。在補短板方面，加快推動基礎設施聯網優化，新改建農村公路20萬公里，新改建國省干線公路1.6萬公里等。在強服務方面，暢通運輸組織鏈條，改善旅客出行體驗，鼓勵開展“一站式”聯程運輸票務服務等。在優環境方面，推進“放管服”改革、投融資體制改革，完善現代市場體系，不斷優化投資和市場環境。在增動能方面，加強科技創新、綠色發展和對外開放，推動交通與相關產業融合發展，積極培育發展交通運輸新技術、新模式、新業態。

　　副部長劉小明出席發布會。發布會上，李小鵬、劉小明還就交通強國建設、無人駕駛、共享單車、污染防治和節能減排等有關問題回答了記者提問。